中国通用航空飞机市场自2000年以来迅速发展，当前市场以小型通用航空飞机、运输航空飞机和商用航空飞机为主，市场总体呈现“空中三角”结构。随着中国经济发展的加速，中国通用航空市场正在迅速增长，其中小型通用航空飞机是最重要的市场，因为它们可以满足中小型企业的需求，是中国通用航空市场中最重要的增长驱动力。运输航空飞机市场更多的是针对大型企业的服务，它们的价格比小型通用航空飞机要高得多，但受益于中国经济发展迅速，运输航空飞机的需求也在不断增加。商用航空飞机市场主要是为商务人士提供服务，它们的价格比运输航空飞机高得多，但是随着中国经济的发展，商务航空飞机市场也在不断增长。中国通用航空市场的竞争格局以三家大型机构为主，这三家机构是中国航空工业集团有限公司（AVIC）、中国商飞集团公司（COMAC）和中航工业公司（CAIGA）。在中国航空工业集团有限公司（AVIC），它拥有一系列核心业务，包括客机、飞机租赁、航空维修、航空零部件等。它的市场份额最大，在通用航空市场占据主导地位，是中国通用航空市场的xxx。中国商飞集团公司（COMAC）是一家国有航空公司，主要从事飞机设计、研发、制造、测试和服务等，在中国通用航空市场居于次要地位，但随着其产品系列的不断扩大，COMAC的市场份额也在不断增加。中航工业公司（CAIGA）是一家国有航空公司，主要从事飞机研发、制造、维修和服务等。它的市场份额在中国通用航空市场不断增长，但仍处于较小的位置，而且它在中国通用航空市场的竞争力仍不够强。中国通用航空市场的竞争格局以三家大型机构为主，包括中国航空工业集团（AVIC）、中国商飞集团（COMAC）和中航工业（CAIGA）。其中，中国航空工业集团（AVIC）在中国通用航空市场中占据主导地位，而中国商飞集团（COMAC）和中航工业（CAIGA）的市场份额也在不断增加。
2014年，世界通用航空飞机交付量2454架，2019年交付量增长至2658架。正如预期的那样，在2020年，COVID-19大流行对通用航空产生了负面影响，并遏制了该行业的增长，2020年全球通航飞机交付量2408架。虽然通航飞机在世界范围内继续面临逆风，但所有迹象都表明通航飞机的产品和服务需求强劲，但不幸的是，这些需求受到大流行引起的供应链限制以及跨境航空旅行的大量脱节障碍的限制。随着通航飞机在恢复过程中取得进展，GAMA成员公司已将其员工及其供应商的健康和安全作为首要任务，并严格支持保护通航飞机熟练的航空航天劳动力的经济政策。令人鼓舞的是，通航飞机行业的各个领域在2020年第四季度出现了强劲反弹。
2014-2020年世界通用航空飞机交付量
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资料来源：GAMA、博研咨询整理
博研咨询发布的《2021-2027年中国通用航空飞机产业发展动态及未来趋势预测报告》共十章。首先介绍了中国通用航空飞机行业市场发展环境、通用航空飞机整体运行态势等，接着分析了中国通用航空飞机行业市场运行的现状，然后介绍了通用航空飞机市场竞争格局。随后，报告对通用航空飞机做了重点企业经营状况分析，xx分析了中国通用航空飞机行业发展趋势与投资预测。您若想对通用航空飞机产业有个系统的了解或者想投资中国通用航空飞机行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。