中国无车承运人行业（Non-VehicleCarriers,NVCCs）是指以货物或货物运输为主要业务的货运公司。这类企业经营的货物运输服务涉及几乎所有类型的货物，包括普通货物、危险货物、液体、散装货物、冷藏货物等，服务范围也包括国内外的运输、仓储、配送等。中国无车承运人行业的发展总体上呈现出良好的趋势。无车承运人行业的市场总额不断增长，市场规模从2016年的1.9万亿元增长到2018年的2.44万亿元，增长幅度达到27.6%，增速是2016年的1.3倍。随着市场规模的增长，无车承运人行业的竞争环境也变得越来越激烈。在中国无车承运人行业，竞争格局主要有三种：一是以传统物流为主的大型物流企业的竞争格局；二是以综合性物流为主的中小型物流企业的竞争格局；三是以新型物流为主的新兴物流企业的竞争格局。以传统物流为主的大型物流企业，大部分都是国有企业，目前已经形成了较为完善的经营管理模式，主要以形式合法的业务为主。这类企业在行业中拥有较高的市场份额，但是由于传统物流业务的限制，其发展空间有限。以综合性物流为主的中小型物流企业，主要是民营企业，在行业中占据较大的份额，同时具备较强的发展潜力。这类企业通过多样化的物流业务，如定制化物流、供应链管理、运输管理等，以及先进的物流技术，实现了物流服务的全方位提升。以新型物流为主的新兴物流企业，其特点是技术含量高，业务灵活，把握趋势，把握机遇，注重客户体验，积极拓展新业务，构建新的物流模式，以满足客户多样化的需求。中国无车承运人行业的市场现状和竞争格局呈现出多元化的发展趋势，传统物流企业、中小型物流企业和新兴物流企业各自发挥自身优势，推动整个行业的发展。
ldquo;无车承运人”是由美国truck broker（货车经纪人）这一词汇演变而来，是无船承运人在陆地的延伸，也是网络平台道路货物运输经营的前身。“无车承运人”指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。“无车承运人”具有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人；但是对于实际承运人而言，其又是托运人。“无车承运人”一般不从事具体的运输业务，只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作，其收入来源主要是规模化的“批发”运输而产生的运费差价。
博研咨询发布的《2021-2027年中国无车承运人行业市场运行格局及投资前景分析报告》共十章。首先介绍了无车承运人行业市场发展环境、无车承运人整体运行态势等，接着分析了无车承运人行业市场运行的现状，然后介绍了无车承运人市场竞争格局。随后，报告对无车承运人做了重点企业经营状况分析，xx分析了无车承运人行业发展趋势与投资预测。您若想对无车承运人产业有个系统的了解或者想投资无车承运人行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。